Je

RE:  Pai si ce? crezi tu ca femeia de serviciu nu i-a explicat care-i treaba cu tensiunile superficiale de la suprafata apei? de forta de de adeziune si coeziune dintre moleculele din soluta de apa cu domestos cu care spala pe jos? sau presiunea aplicata pe matura in timpul maturarii suprefetelor cu asperitate redusa?
Si acum sa revenim. Guma de care spui tu are un indice de dilatare, dar care este contracarat de constructia radiala a anvelopei, cu insertie de fibre metalice (otel) care au rolul de a diminua indicele de dilatare al anvelopei in functie de presiune, motiv pentru care presiunea din anvelopa va creste neindoielnic proportional cu temperatura, dar proportia va fi totusi una redusa, astfel ca la o diferenta de temparatura dintre vara si iarna, presiunea nu va avea variatii sesizabile pe manometrul de la umflatorie. Totusi in problema se intreaba daca presiunea creste cand roata se monteaza pe autoturism, lucru indiscutabil, de altfel, cu precizarea ca diferenta este sesizabila pe un manometru bun,  dar nu va fi o diferenta majora care sa produca efecte nedorite. Cei care au timp si chef de calcule pot sa ne dumireasca mai bine.